標籤: 旅遊

今天除了是人月兩團員的中秋佳節，原來也是日本的「招財貓日」！不說不知，日文中「くる（9）ふ（2）く（9）」的諧音，近似「来る福」（來福）的發音，於是日本招財貓俱樂部便將每年的9月29日定為招財貓日，三重縣伊勢市、愛知縣瀨戶市、長崎縣島原市，都會在活動期間舉辦許多活動，銷售招財貓相關商品。此外，日本各處都有與招財貓相關的景點，特別是位於愛知縣常滑市的巨型招財貓，更是惹人注目！

愛知縣招財貓故鄉

愛知縣常滑市以燒製陶瓷聞名，單是日本境內生產的陶瓷招財貓，就有八成都是產自這裏，故常滑市又有「招財貓故鄉」之稱。而在陶瓷廠集中地附近的常滑招財貓大道的牆壁上，就設置了一個超巨型的招財貓，非常惹人注目。

「日本第一」巨型守護貓

這隻招財貓名為「常喵」，闊6.3米、高3.2米，雖然只得貓頭和貓手，不過依然相當宏偉，故被譽為「日本第一」巨型守護貓。而在巨貓頭下、路邊的石屎牆上，亦擺放了39隻由當地39位陶瓷藝術家製造的陶瓷招財貓，它們造型各異，據說分別代表著結緣、健康長壽、美人祈願、實現心願等各種各樣的靈驗，為人們帶來福氣。

常滑招財貓大道現已成為當地的「打卡」熱點，下次去愛知縣旅遊時，不妨也抽空探望這隻可愛的巨型招財貓！

常滑市招財貓大道
地址：日本愛知縣常滑市榮町（北山橋下）

Text：Onyx
Photo：網上圖片、愛知縣觀光問詢處

酒店、民宿、青年旅舍。每次旅行前，住宿都是需要好好考慮的一環，有時候，光是居住環境，就已經是旅行中一個重要的體驗。然而就算你再怎樣計劃新奇的住宿體驗，大概也不會想到來一趟「牢獄」之旅。不過在不久後，前往日本旅遊的遊客們，或許可以著手計劃一下這趟旅程了。原因便是座落在日本千年古都奈良，逾一世紀歷史的舊奈良監獄即將改建成豪華酒店。除了保留原有的紅磚建築特色和監獄結構，酒店內的48間客房也均由牢房改建而成，讓遊客有機會感受一下在監獄裡住上一晚的感覺。

百年前的華麗紅磚建築

舊奈良監獄又稱舊奈良少年刑務所，建於1908年（明治41年）。由日本監獄建築之父山下啟次郎設計，是明治五大監獄（千葉、金澤、奈良、長崎、鹿兒島）之一。整座監獄為羅馬式風格的紅磚建築，據說大部分建設工作均由當時的服刑人員完成，建築所使用的磚塊也是在院內建窯燒製而成。

監獄的正門是一個拱形入口，和兩側的圓塔組成。圓塔的球狀圓頂以砂漿覆蓋，再裝飾上典雅的圖案；圓頂之下則是羅馬建築風格中常見的倫巴底帶裝飾。至於牆身則是以一層長、一層短的英式砌磚方式堆砌而成，再搭配白色花崗岩裝飾。

從正門走進監獄中央庭院，可以看到庭院正中央也有一棟兩層高的紅磚建築，以瓦片修葺的屋頂中央，有一處青綠色裝有避雷針的尖塔。建築的圓窗與拱形窗左右對稱，也均由白色花崗岩作裝飾。整體看上去與其說是監獄，更像是一座古堡、豪宅。

傾國之力改革成現代化監獄

而監獄之所以會有如此華麗的建築結構，其實是受到當時的歷史環境影響。當時守舊、封閉的日本在西方國家的敲關下，被迫結束了鎖國政策。見識到西方列強實力後的日本，也決定徹底改革。而舊奈良監獄的興建便是進入明治維新後，日本為了將整個司法制度「現代化」而開始著手的其中一個項目。為了顯示改革的進步與決心，為此也匯集了當時整個國家的建築技術，完成了這座現代化監獄。

其中一個現代化的設計就是有五棟以中央哨崗為中心，以放射線狀展開的建築結構。設計源於英籍美國設計師John Haviland的單獨監禁制度，獄警只要從中央哨崗處，便能夠一覽其餘5棟建築收押犯人的情況。5棟用以收容罪犯的兩層高建築，天花板上裝有大型採光天花，樓道走廊也以中空設計，使2樓的光線也能照到1樓。而5棟建築中，有4棟學習西歐各國所採用的單人關押房，只有1棟為多人房。房間的大小和環境與江戶時期相比也有了極大的改善。

日本第一間監獄酒店 預計2026年春開業

而如今，這些牢房將迎來更豪華的翻新，這也是日本第一間監獄改建酒店。翻新計劃由日本的奢華渡假酒店品牌「虹夕諾雅」負責，計劃將其中4棟收容所改建為酒店房間，由9個獨立房間合併成1間客房，擁有高天花的房間則會改為加大客房，屆時總計有48間客房供旅客入住。剩餘的1棟收容所則保留原貌，並作為歷史博物館，介紹監獄的歷史及建築特色。中央哨崗則會作為共享空間，而其餘的建築也會大大保存既有的歷史建築元素，就連監獄周邊的公園環境也都會一併重塑，營造一個文化、古都的觀光地區。「虹夕諾雅 奈良監獄」預計於2026年春季開幕，喜歡歷史、又或新奇住宿體驗的遊客，記得把它放進遊覽清單了。

Photo：The Former Nara Prison、星野リゾート

到南極看企鵝、看北極光、澳洲大堡礁浮潛，相信不少人也有環遊世界的夢想。到不同角落探險穿梭，心想總有一天我也要踏上這樣的旅程！但隨年紀漸長，我們漸漸丟失了這份初心和勇氣，轉而被柴米油鹽和安穩的牢籠所囚禁，最後不了了之。在美國就有兩位年過80的閨蜜，身體力行結伴實現大家的夢想，決定花上80日遊遍世界！

這次的主角是來自美國的Sandy和Ellie，今年已經分別81和82歲了。她們早於二十多年前相識，身為醫生兼講師的Ellie與紀實攝影師Sandy在贊比亞一次醫學義工活動上見面，同樣喜歡歷險的二人自此結下不解之緣。之後她們的丈夫先後離世，退休後二人便經常結伴同遊。

80日遊歷七大洲18個國家

前幾年，她們萌生了用80日環遊世界的想法，可惜疫情加上其他因素導致延遲。直至今年1月，她們終於決定實現夢想，環遊世界七大洲，最後一共去了18個國家及8個世界奇觀，飛越珠穆朗瑪峰、遊覽復活島馬丘比丘、到羅馬鬥獸場、看北歐極光、埃及遊覽金字塔騎駱駝，在澳洲大堡礁浮潛等。而旅程的最後3天，則回到美國大峽谷作終點。

不是度假是冒險！80歲是完美的年齡

說到環遊世界，你該不會以為她們會輕輕鬆鬆打卡、坐著郵輪，住進五星級酒店吧？Sandy和Ellie兩個冒險家，偏偏反其道而行，用自己的方式闖天涯！她們曾到世界上最寬、被稱為最危險的海峽，因位置坐落在南美洲智利合恩角與南極洲南設得蘭群島之間，是南美到南極水路的必經之路。海峽由於靠近南極，受到極地旋風的影響，時常伴有狂風巨浪，Sandy憶述：「將近兩天的時間，我們在德雷克海峽中搖搖晃晃，但還是咬緊牙關堅持下去。」聽著已想像得到旅途多麼驚險。

除了驚險的旅程，她們的住宿經歷亦非比尋常。比起高級酒店，她們會特地搜羅當地性價比高的小旅館，以節省更多預算，換來更多體驗。如到埃及的首都開羅時，她們就只租住開在巷子裡的小旅館，住宿費每人每晚只需13.5美元（約港元$105），又可以慳到一筆旅費。而飛往芬蘭北部拉普蘭（Lapland）途中，她們深夜機到埗赫爾辛基機場等待轉機，為節省住宿費，她們更直接躺在機場一把長椅上，等待明早的班機，十分熱血。相信這對閨蜜的宗旨，就是不走最舒服的路！

年月和社會閱歷於這對婆婆而言，非但不是阻礙，更是經驗和內涵的淬鍊。Sandy更表示81歲是踏上旅程的完美年齡：「我非常感恩，這年紀確實會讓你在做決定事情更有智慧，這也是旅行的有趣之處。我覺得在這個年齡，我更加欣賞美麗的事物，可以更深刻地體會它們。對我來說，這是踏上旅程的完美年齡。」

以微笑代替語言 收穫友誼

很多人出外旅遊會把焦點放在食買玩、靚人靚景，盡情釋放壓力，暫時忘卻煩惱。但年過八旬的她們，更懂得珍惜旅途上遇到的每一個人、每一個微笑。Ellie說：「跟Sandy和Ellie在一起有一種語言，那就是微笑。我們發現這種語言非常神奇，因為我們常意識到，並非每個人都說英語。但微笑，可以跨越所有語言。」

二人獨有的微笑和魅力，使得她們在短短80日，成功跨越語言的障礙，收穫遍及七大洲18個國家的友誼。我們很喜歡沿途見到的景色，但記得最深的是人，我們遇到了世界上最棒、最善良、最友善的人，現在我們在世界各地都有朋友了！」

82歲勇闖南美洲！

80日環遊世界之旅圓滿結束，Sandy和Ellie都各自回到自己熱愛的工作崗位，忙得不可開交。但別以為這對閨蜜會就這樣停步！2024年，她們又要出發到下一站——南美洲，進行下一次冒險之旅，82歲再出發！

Text：heather
Photo：IG@aroundtheworldat80、CNN

炮竹、火柴、神香是二十世紀澳門三大傅統手工業，亦是當地昔日重要的經濟支柱產業。當中尤以炮竹業居首位，是當時澳門工業舉足輕重的龍頭產業，接下了不少美國，甚至是非洲的出口訂單。根據統計資料顯示，於上世紀五、六十年代，澳門的炮竹廠有多達12間，主要集中在氹仔一帶，許多氹仔居民從事炮竹生產相關的工作，炮竹業與氹仔民生和社區息息相關。

建於1925年、於1984年倒閉的氹仔益隆炮竹廠，是氹仔營運時期最長的炮竹廠，見證著澳門炮竹業的興衰起迭。炮竹廠自結業後一直空置，幸好於去年底，這個已荒廢近40年的遺址，經過首階段的活化工程後，終於正式開放予公眾參觀！

至今仍保存昔日炮竹的生產布局

益隆炮竹廠遺址佔地約二萬平方米，屬當年規模最大的炮竹廠之一。除設置了漿引房、鑿炮工場及貨倉等常見的炮竹廠設施，最特別的是於廠內開挖了一條水道，可接連泥基，再經黑橋出海抵達澳門益隆碼頭，是氹仔唯一一間可以直接將船駛入廠內的炮竹廠。

時至今日，廠址仍完好保存昔日的炮竹生產布局，但由於它面積頗大，加上已荒廢近40年之久，故澳門文化局於2020年底接收遺址後，需花費較長時間進行包括清理垃圾、雜草和河道淤泥等前期工作，也需移除建築屋頂上的石棉瓦。此外，因炮竹廠舊址內仍保留了為炮竹生產、分隔空間等不同功能而建的夯土、磚砌等圍牆，故亦因應了實際情況按原材料及工藝進行修復和維護工程。

漫遊木步道 探索炮竹廠的各種建築

而經過首階段翻新活化工程的益隆炮竹廠遺址，終於去年底正式開放予公眾參觀！遺址除增設了全長400米的木步道遊徑，以及可供舉辦各類活動的入口平台，亦修復了兩間建築物作歷史展覽和禮品店之用。木步道遊徑以傳續歷史記憶作為引導線，參觀者可以漫步在優美的環境下，一邊欣賞歷史建築物與周遭樹木的自然景色，一邊探索整個炮竹廠的各種建築，包括漿引房、水道、曬藥場、鑿炮工場、水塘、打引區、儲存倉等等。建築物透旁更設有虛擬導覽，參觀者可透過手機觀賞當時炮竹生產及製作工序流程的影片，深入認識炮竹製作的流程。

昔日炮竹包裝 設計極具時代特色

至於位於入口處的兩間建築物，同樣經修復後開放。其中一間用作了遊客資訊中心及紀念品商店；另一間則是展覽空間，展示了澳門炮竹業及益隆炮竹廠的往昔和歷史。展廳內不少展品都值得大家細看，如設計極具時代特色的炮竹包裝，充滿了歷史痕跡的益隆石招牌，以及詳細繪畫了炮竹製作工序的大型畫作等等。此外，每逢星期六、日的下午3時及4時，場內亦設有「炮竹廠歷史導賞遊」，參觀者可在專業導賞員的講解引領下，漫遊炮竹廠園區，回溯澳門炮竹業及益隆炮竹廠往昔。導賞遊不設事前報名，有興趣的朋友可於特定時間在遺址入口廣場處集合，便可免費參加。

益隆炮竹廠舊址
地點：氹仔飛能便度街（氹仔舊城區）
開放時間：遊徑 6：00－19：00；展覽空間10：00－19：00（逢星期三15：00－19：00休息）
備註：逢星期六、日下午3及4時均設有「炮竹廠歷史導賞遊」（粵語及普通話）。

Text：Onyx
Photo：O.T.

到外地旅遊時，不少人都愛逛當地的博物館。然而，你又是否知道，就在台灣台北市，竟有全球首座以「月經」為主題的實體博物館？

於去年中開幕的「小紅厝月經博物館」，由台灣當地專注推動月經平權的非弁利組織「小紅帽With Red」經過3年多的時間籌備而成。館內設有月經議題展、藝術裝置、多元生理用品等展品，亦會舉辦不同類型的工作坊和講座，盼讓更多人一起暢談身體、性別與月經，以消除大眾對於月經的刻板印象，並解決月經貧窮、月經污名化等問題。

選址菜市場 歡迎任何人入內參觀

「小紅厝月經博物館」隱身在台北市大同區人來人往的菜市場之中，從50年的紅磚屋改建而成，內外設計均以鮮紅色和白色為主。位於門口的可愛IP角色「小血滴」，使博物館在菜市場一眾外賣店和菜檔之中格外顯眼。非弁利組織「小紅帽」認為，月經是一件平常不過的事，故特地選址在此開設博物館，希望讓任何年齡、職業和性別的人，都能走進「小紅厝」，跟大家暢談月經。

月經教育區 展示不同年代的生理用品

博物館樓高兩層，除了有關月經議題的故事，亦設有月經教育區及古董展示區，展示不同年代的生理用品。館內亦擺放了許多保有身體形態的作品，從地下的大動脈貫至樓上的子宮模形，均希望大眾能從中加深對月事的認識。

世界月經衛生日 冀破除「月經來不能拜拜」禁忌

今天是「世界月經衛生日」（Menstrual Hygiene Day），「小紅帽」也因此舉辦了「紅瓦祝福——紅色是好事」活動。「世界月經衛生日」起源自2014年起，由德國非營利組織Wash United發起，希望能藉此引起大眾對月經、健康與衛生議題的關注。在這個別具意義的日子，「小紅帽」團隊便首次跟廟宇合作，希望從民眾的日常出發，破除「月經來不能拜拜」的禁忌，推動月經平權。

小紅厝月經博物館
開放時間：星期四至日 11：00－18：00
費用：全免
地點：台灣台北市大同區重慶北路三段335巷40號
FB：小紅厝月經博物館

Text：Onyx
Photo：小紅厝月經博物館、網上圖片

阿里山林業鐵路為台灣重要國寶級文化資產，也是世界著名的登山鐵路之一。最近阿里山林業鐵路（前稱阿里山森林鐵路）迎來新列車，歷時近三年打造的「阿里山新一代檜木列車」於3月試運，預計在年內開始投入服務。新列車以檜木建造而成，散發「紅檜」與「台灣扁柏」兩款木材拼發的香氣，在柔和燈光與大窗戶的配合下，林鐵文資處更邀請設計團隊以設計美學重新詮釋阿里山，讓遊客體驗不一樣的鐵道之旅。

向經典的首代檜木車廂致敬

早於2015年，阿里山林業鐵路打造八輛檜木車廂，是用作觀光列車，參考昔日臺鐵日本皇室專用貴賓車的形式，以台灣檜木製成。阿里山林業及文資處表示，今次向經典的首代檜木車廂致敬，車內撲鼻的檜木香氣以及可開窗設計，讓遊客遊阿里山可以有不同體驗。為了迎接阿里山林鐵全線通車，近20年後團隊再度利用國產檜木，兼具傳統特色及創新意念。經過2年9個月的組裝，林業鐵路的新列車——福森號，終於完工並在3月試運。

內籠、座椅、餐桌以檜木建造

福森號的內籠、座椅、餐桌皆以耐朽、防蟲、具精油的紅檜與台灣扁柏所打造，2種木材散發著森林芬多精的香氣，有提神、殺菌的作用。細節也值得細細品味，設計團隊大膽在車身採用大片板材，窗戶大幅加寬，使乘客能將林鐵景緻一覽無遺，車廂空間順應車體結構畫出弧形如美術館的穹頂設計。車身顏色除了高雅的檜木色，搭配窗框黑色的深邃，以阿里山林鐵經典紅色點綴。

而車廂內部搭配多段情境模式間接燈光，搭配古典小壁燈，可依不同環境設定對應照明，更利柔和光源營造美感，為乘客開啟一趟自然療癒之旅。

列車座椅依據人體工學製作

為確保乘坐的舒適，列車座椅更依據人體工學製作，從椅背斜度到縫線立體度均經過多次打樣及試坐方能定案，淺色的進口皮革亦帶來溫潤觸感以及輕盈的視覺感受。今次車廂設計，還特別預留了掛畫及賞畫的空間，未來或會納入阿里山相關的經典畫作，與窗外美景形成自然及人文藝術的對話。

Photo：阿里山林業及文資處

日本京都一直被視為當地傳統文化的發源地，充滿歷史的神社、河原町、清水寺、稻荷神社等景點，都深受旅客歡迎。但不說不知，原來在京都府內，竟也有儼如《千與千尋》海上列車般優美的絕景！

如在海上飄浮的電車

位於京都府北部的天橋立，被稱為「日本三景」之一，坐擁大片絕美海景，風光明媚。而由良川則是當地主要的河川。建在河口處的由良川鐵橋，長約550米，是「京都丹後鐵道」列車的必經之路。由於鐵橋距離水面只有約3米，故當電車經過時，都好像在海上行駛一樣，風光猶如明信片般優美，難怪它不但擁有「海上電車」的美譽，更成為了許多攝影愛好者的拍攝景點！

(Photo：IG@kawai.photo)

(Photo：IG@kimamababa)

(Photo：twitter@mariii_a73)

(Photo：IG@rokkoliner）

(Photo：IG@hitoshi_kakimoto）

（Photo：IG@ryosuke_komuro）

(Photo：twitter@Cocoa___cocoa）

(Photo：twitter＠karakky0918）

（Photo：IG＠miisa330）

想乘搭「京都丹後鐵道」列車，大家可以乘坐丹後赤松號、青松號、黑松號。而當電車行駛至由良川鐵橋時，電車更會放慢速度，由原先時速60公里降至15公里，讓乘客欣賞波光粼粼、一望無際的海景。

TEXT：ONYX
PHOTO：twitter@1ight_the_1ight、mariii_a73、Cocoa___cocoa、karakky0918；IG@kawai.photo、miisa330、kimamababa、rokkoliner、hitoshi_kakimoto、ryosuke_komuro

受到新冠肺炎疫情影響，我們已有超過兩年沒辦法出國旅遊。回想起以往去韓國旅行的日子，在地鐵拖著沉重的行李箱爬樓梯的經驗應該相當難忘吧！但下次去韓國的時候，大家再也不用這麼辛苦，因為首爾市政府計劃在2024年之前，於首爾地鐵1至8號線的出入口安裝電梯，對一眾喜歡去韓國旅遊的朋友而言，絕對是天大的喜訊。

計劃2024年實踐「一站一動線」

為了方便弱勢社群利用地鐵設施，首爾市政府預計投放約650億韓元的資金，在1至8號線共275個車站加設入口電梯，並確保「一站一動線」， 即所有乘客在不需要他人的幫助下，都能無礙地從路面入口處移動到乘車月台。除了方便一眾行動不便者，攜帶大型行李的外國旅客再也不用這麼辛苦，拖著行李箱爬樓梯。

TEXT：伍嘉文
PHOTO：FB@首爾市政府、painochacha＠Naver blog

近日俄羅斯循海陸空三路入侵烏克蘭，並劍指首都基輔。關注當地局勢的同時，我們不如認識一下基輔的地標——洞窟修道院（Kiev Pechersk Lavra）。

基輔洞窟修道院始建於1051年，為東正教的宗教中心之一。以高97米的巨大鐘樓為中心，鐘樓直徑29米，底座寬8米，共4層，金色的頂部十分耀眼。不過，基輔洞窟修道院也逃不過第二次世界大戰的魔掌，大部分鐘樓及教堂被炸毀，至1944年後開始進行修復，增添了現代化的建築。另外，修道院地下亦設有地洞，古代的教士死後屍體保存在這些洞穴內，在特殊的環境下，屍體會自然風乾成木乃伊，讓人意想不到的是現在洞窟內仍保存着木乃伊。

基輔洞窟修道院在1990年被聯合國教科文組織列入世界文化遺產名錄，是旅遊必去的景點。

TEXT：Gillian
PHOTO：網絡圖片