默默服務新界西北三十年，由日本川崎重工製造的輕鐵二期列車今日退役，將成為「屯元天」居民的回憶。港鐵特別安排感謝之旅，讓市民紀念列車的最後一天，安排了最後一班載客特別班次。車頭的顯示屏特別寫上「感謝二期列車 2023-02-26」，大批市民到場拍攝列車，見證完成載客使命、離開月台的一刻，車長則揮手致意。
逾700人送別 場面墟冚
今早特別班次列車，兩列二期輕鐵由元朗開往兆康，中途不停站，列車預計於早上9時40分到達輕鐵兆康站月台，稍作等留讓鐵路迷及乘客拍照留念。未到9時，一眾鐵路迷和地區街坊已到場守候，逾700人到場送別，見證第二期輕鐵最後一刻。
（IG@bento.memories）
而特別班次列車出發，於今早駛進輕鐵元朗站1號月台時，與駛經的輕鐵列車互相響鳴，現場一片尖叫及歡呼聲。到站後，月台上的鐵路迷大叫開門，港鐵職員則開咪提醒「守秩序、唔好企出黃線」和「文明搭車」等。
列車在9時15分元朗站開出，未能上車的市民揮手作道別。港鐵安排第2班候補特別車，最終仍有百多人未能上車，部分人轉搭屯馬線到兆康站參與告別儀式。
輕鐵原稱輕便鐵路，於 1988 年底通車，是一個連接屯門、元朗和天水圍的地上輕型鐵路系統，當年於開幕首日，便有列車便告超載。翌年為配合天水圍支綫通車，九廣鐵路公司決定擴充車隊，增購三十輛輕鐵車卡。
今日退役的第二期輕鐵列車由日本川崎重工業製造，於1992年10月28日在香港投入服務，共有30部列車，是香港唯一一款由日本生產的列車。其中10卡不設駕駛室，專門作拖卡之用。二期輕鐵的車身外觀與未翻新時的一期輕鐵相若，投入服務時仍然採用布牌及橙白色的九廣鐵路公司塗裝，後來車身改為紅、藍、黃色的塗裝，成為其特色之一。這批列車去年陸續退役，最後兩列川崎輕鐵列車亦於今日退役，成為首款全數退役輕鐵車輛。
Text：Twinkie
Photo：FB@Leung Ngo Fai、IG@bento.memories
