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服務30年 日產第二期輕鐵退役 大批民眾屯門兆康站送別!

2023-02-26

默默服務新界西北三十年,由日本川崎重工製造的輕鐵二期列車今日退役,將成為「屯元天」居民的回憶。港鐵特別安排感謝之旅,讓市民紀念列車的最後一天,安排了最後一班載客特別班次。車頭的顯示屏特別寫上「感謝二期列車 2023-02-26」,大批市民到場拍攝列車,見證完成載客使命、離開月台的一刻,車長則揮手致意。

(FB@Leung Ngo Fai)
(IG@bento.memories)

逾700人送別 場面墟冚

今早特別班次列車,兩列二期輕鐵由元朗開往兆康,中途不停站,列車預計於早上9時40分到達輕鐵兆康站月台,稍作等留讓鐵路迷及乘客拍照留念。未到9時,一眾鐵路迷和地區街坊已到場守候,逾700人到場送別,見證第二期輕鐵最後一刻。

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特別班次列車今早駛進輕鐵元朗站1號月台時,與駛經的輕鐵列車互相響鳴。
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而特別班次列車出發,於今早駛進輕鐵元朗站1號月台時,與駛經的輕鐵列車互相響鳴,現場一片尖叫及歡呼聲。到站後,月台上的鐵路迷大叫開門,港鐵職員則開咪提醒「守秩序、唔好企出黃線」和「文明搭車」等。

(FB@Leung Ngo Fai)
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列車在9時15分元朗站開出,未能上車的市民揮手作道別。港鐵安排第2班候補特別車,最終仍有百多人未能上車,部分人轉搭屯馬線到兆康站參與告別儀式。

輕鐵原稱輕便鐵路,於 1988 年底通車,是一個連接屯門、元朗和天水圍的地上輕型鐵路系統,當年於開幕首日,便有列車便告超載。翌年為配合天水圍支綫通車,九廣鐵路公司決定擴充車隊,增購三十輛輕鐵車卡。

今日退役的第二期輕鐵列車由日本川崎重工業製造,於1992年10月28日在香港投入服務,共有30部列車,是香港唯一一款由日本生產的列車。其中10卡不設駕駛室,專門作拖卡之用。二期輕鐵的車身外觀與未翻新時的一期輕鐵相若,投入服務時仍然採用布牌及橙白色的九廣鐵路公司塗裝,後來車身改為紅、藍、黃色的塗裝,成為其特色之一。這批列車去年陸續退役,最後兩列川崎輕鐵列車亦於今日退役,成為首款全數退役輕鐵車輛。

Text:Twinkie
Photo:FB@Leung Ngo Fai、IG@bento.memories




    默默服務新界西北三十年,由日本川崎重工製造的輕鐵二期列車今日退役,也意味原祖外型的輕鐵列車將會同時消失在熟悉路面上。港鐵為讓市民紀念列車的最後一天,安排了最後一班載客特別班次予市民乘搭和拍照。車頭的顯示屏特別寫上「感謝二期列車 2023-02-26」。大批市民到場拍攝列車,見證完成載客使命、離開月台的一刻,車長則揮手致意。

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