電車開通初期是沿海而行，但後來因不斷填海，令電車路離海岸愈來愈遠。致力推廣本地文化保育工作，因而成立「程尋香港」的佐治說，電車路的改變，就像是隱藏於城市裡的線索，讓有心人能從中發現它的端倪。「一直以來，堅尼地城至筲箕灣的電車路線，大致沒怎麼改動過，然而從20世紀初期，電車路沿著海岸線而行，時至今日距離海傍甚遠，就可見歷年來有多少地方填過海。」
懷舊「120號」電車
為了讓大眾對電車加深了解，「程尋香港」近期亦舉辦導賞團，讓參加者近距離參觀電車廠房，以及乘坐印有120編號的電車。到底它有甚麼特別之處，吸引不少乘客專程朝聖呢？導賞期間，佐治在這輛古色古香的電車解說，讓大眾體驗身在其中的風味。「這部120號是復刻版電車，裡面有些英國製造的零件，更是用上了七、八十年。車廂保留了下層對坐的木長凳，以及上層人手編織而成的藤椅，照明採用鎢絲燈設計，是香港唯一保留戰後風格的電車。」
電車導賞團從屈地街電車廠出發，並以銅鑼灣作終點站，路線有如初期電車開通的「復刻版」，而電車百多年來的歷史，也令佐治想到它跟本地歷史的密切關係。「俗稱『四環』的西環、上環、中環、下環，早年已有很多華人聚居。電車公司曾於上世紀10年代，因停收中國貨幣而引發民憤，結果要免費載客三日來平息事件，由此可見電車與華人有著密不可分的關係。戰後電車記載本地歷史是重要部分，即使近年西區有地鐵通車，但仍有不少居民選擇繼續乘搭電車。」
識於微時的團隊成員
結束是次電車導賞後，佐治與主要負責對外工作的陳達芬妮（Tiffany），跟筆者分享成立「程尋香港」以來的點滴。佐治跟Tiffany以及另外兩位成員，都是識於微時的中學同學，對彼此都有深厚了解，Tiffany更說佐治讀書時期，早已流露擔任導賞員的特質。「佐治自小就對歷史文化很有興趣，連中史的時間尺也是他發放給我們。讀書年代，佐治已常常帶我們到處遊歷，然後用他豐富的知識，融會貫通且有系統地為我們導賞。」
辦團的宗旨和原則
自從2015年舉辦過第一次導賞團，「程尋香港」組織過形形式式的導賞，以為佐治已經經驗豐富，不過他卻說至今仍會有「摸住石頭過河」的感覺。「早期舉辦的導賞團，我們只能在周末的工餘時間準備，就算相當熟悉該地方，出發前都會先來個pre-trip，因為辦團需要兼顧的事情很多，例如要到幾多景點，如何在限定時間內完成，以及怎樣跟不同機構交涉籌劃。即使走到今時今日，其實仍有未盡完美的地方，畢竟人總會有所不足。」
笑言當初只為「每團有一個參加者」的Tiffany，講到近期舉辦電車廠導賞團，以及到前身是駱駝牌水壺廠的酒店參觀，背後目的都是希望將歷史文化的門檻降低，讓大眾了解他們不曾知道的軼事，而Tiffany和佐治同樣強調，「程尋香港」辦團的宗旨和原則，就是絕不粗製濫造。「我們並非要搏出位，不會舉辦甚麼隱世秘景團，由此至終，成立的目標也很簡單，就是令香港人認識自己的社區。我覺得很多團其實都值得做，自己也想帶大家到更多地方遊覽，所以同一個團我們不會重複太多次。」
強大的民間力量
對於近年的保育意識，佐治覺得自從「天星碼頭事件」後，香港人對這個議題愈見關注，但政府內部所做的，有時卻未很顧及到社會對保育的期望，因此民間的參與絕對不能鬆懈。「我們並非學者，也非要教別人甚麼，只是透過歷史資料和個人所知，跟大眾分享身邊有很多美好的事情。只要大家各自做能力範圍以內的事情，民間也可以發揮很大的力量。」佐治更希望組織未來能衝出香港，跟其他省港澳的友好組織合作，以不同角度了解這些跟香港有緊密關係的地區。
「程尋香港」專頁由佐治與另外三位中學同學，陳達芬妮、陳得與陳露絲打，於2014年成立的Facebook專頁，目的旨在推廣本地保育文化。2015年開始舉辦公眾導賞團，帶領參加者以歷史文化的角度，深入了解香港各個社區。
TEXT：C LONG
PHOTO：受訪者提供、互聯網圖片、ROMMEL CHAN
