年前曾經有聲音提出，要拆掉某段電車路軌，以改善交通擠塞的問題，隨即惹來一片聲討。只因坐在電車上層，緩緩地沿著電車路而行，已成不少港島居民日常，那份悠閒而獨特的風味，更吸引不少遊客專程朝聖。
擁有114年歷史的香港電車，早已不止是純粹的代步交通工具，同時承載著香港的歷史文化。且讓收藏家張順光和「程尋香港」的佐治，帶大家從城西出發，探索這百多年來的電車與香港人文歷史的淵源。
初期的電車路線
香港電車自從1904年投入服務以來，不但成為港島區的主要交通工具，其悠長歷史也令不少人著迷，收藏家張順光（Alan）就是其中之一。從最早期的電車路線演變至今，Alan說西區見證著這百多年的歷史。「第一條行走的電車路線，是從港島最西端的堅尼地城開往銅鑼灣。當時香港的政治經濟中心位處中環，而石塘咀是著名的紅燈區，有『塘西風月』之稱，電車更是城西的重要交通工具。」
雙層電車演變歷史
採用雙層電車的系統，是香港電車的一大特色，更是全球獨有的風景。收藏了大量電車珍藏舊照的Alan，卻指初期的香港電車並非雙層設計。「第一代電車分為頭等和三等，當時只有單層電車，後期為了應付增加的載客量，改裝成為雙層單車，車頂加建欄杆及座位，不過第二代電車的上層屬無蓋開蓬設計，至第三代（1920年代）才開始才加上帆布，到後期再改用木質固定上蓋。」
歷經過百年歲月洗禮，現時在香港路面行走的電車，已由通車初期的單層，演變為最新式的第七代，2016年開始更有冷氣電車投入服務。舊式電車隨年月漸漸退役，唯獨仿戰後型的「120號」電車，至今仍繼續為市民服務，其復古風格更吸引不少電車迷。「這部『懷舊120號』，跟第三代設計很相似，雖然仍在路面運行，但跟以前行駛的第四代相比，已有所翻新，如變壓器從原來的司機旁位置移往車頂。現時行走的懷舊版電車，只有這輛120號，所以有不少乘客都會特地為它而來。」
反映時代的珍藏車票
自從30年前買下第一張電車舊照片，Alan被相中的第一代電車吸引住，開展其電車收藏之路，多年來的珍藏除了照片，還包括跟電車相關的周邊物，如車票、郵票、以至電車公司的內部文件等。透過一張張陳舊的車票，反映香港的不同時代。Alan排列著車票的時序，細說車票蘊藏的背景。「電車於1900年代通車初期，頭等和三等的票價，分別為1毫及5仙，然而一般市民當時的月薪只有一、兩元，一程電車的車資，已佔去他們很大比例的薪金，是種高消費的交通工具，不像超過一個世紀的今天，乘搭電車已經變得相當便宜。」
在眾多舊電車車票中，Alan說收藏價值最高的那張，是1942年香港日佔時期，日軍設計的三等車票。「它的製作很精美，底部紋理相當仔細，由於市面只此一張，所以這張三等車票，比日佔時期的頭等車票更珍貴，價值1萬5千元。車票設計也反映時勢，好像早年的車票背後，只印著「清潔香港」般的溫馨提示，後來才成為商業的『廣告位』。另外，電車車票一直由英國製造，直至1967年發生的暴動，令本土意識抬頭，車票因而轉為香港印刷，而九倉於1974年收購電車公司，車票也印上新的logo。」
城西「叮叮」電車回顧展
日期：即日至11月30日
地點：香港今旅酒店1樓、2樓及28樓
費用：全免
TEXT：C LONG
PHOTO：NICK、受訪者提供
