今天對廣大的香港鐵路迷來說，想必是很重要的一日。除了是九廣鐵路電氣化40周年之日，行駛40載，與不少港人一同成長，俗稱「烏蠅頭」的12卡MLR列車，亦正式於今天「榮休」。明天起，東鐵將全面換上韓國製的「R Train」9卡車。最後一班載客的「烏蠅頭」列車，已於下午1時駛離紅磡，開往沙田終點站，吸引了大批鐵路迷前往，送別其最後一程。
車頭圓圓的「烏蠅頭」
相信很多人都知道，「烏蠅頭」是港鐵中期翻新列車，其前身為英國製「黃頭」列車（即Metro Cammell 列車），於1982年5月6日，即九廣鐵路（英段）第一期電氣化工程完成後正式投入服務。一直至九十年代末，「黃頭」列車的外觀及車廂內部經過翻新及改裝，「烏蠅頭」列車才正式誕生。
「烏蠅頭」列車因圓潤的車頭而得名，車廂內的湖水綠設計、紅色扶手、光滑的金屬椅，設計獨特。列車服務了市民數十載，連繫著大眾的日常生活，可惜亦不敵時代而遭淘汰。Facebook 專頁香港遺美的版主 Hiuman，就趁著「烏蠅頭」還未退役時，透過相機將列車的內外特色記錄下來。不知道這些照片，有沒有喚起你在乘搭「烏蠅頭」時的難忘回憶？
TEXT：ONYX
PHOTO：香港遺美
